Ce devait être un samedi tranquille. Mais il n'était pas prévu que ce soit une si belle journée. Point 1 de l'ordre du jour : Malou doit faire un service de 10 000. Et le meilleur : nous sommes allés dans l'atelier et avons pu regarder, poser des questions et participer à la vie de l'atelier. Je l'avoue : nous n'avons aucune idée de ce qu'il faut faire. Mais je peux aussi faire une vidange. Mais avant, je n'aurais même pas su où visser. Hier, j'ai appris où se trouve la batterie de Malou, à quoi ressemble le liquide de frein (et surtout, où le mettre) et que le Boxer a besoin d'une huile moteur spéciale. En plus, il y a eu un changement de pneus. Je n'avais pas compris qu'il fallait d'abord démonter le frein. Et puis la prochaine leçon : à quoi ressemblent un bon frein et un frein usé ou un disque de frein.
J'avais presque pensé que j'avais déjà besoin d'un nouveau pneu avant. Nous avons (presque) tous trouvé drôle que les gentils messieurs me disent que je pouvais utiliser toute la largeur des pneus, puisque j'avais payé. J'en tiendrai compte et je m'engagerai dans les virages avec un courage à toute épreuve. (L'initié parle parfois de bandes d'angoisse sur les bords lorsque j'utilise exclusivement des pneus de taille moyenne).
Constatation 1 : nous sommes tombés sur un super garage avec une équipe incroyablement serviable. Merci à Walle, Sascha, Daniele, Sandra et Daniel !
Constatation 2 : je pense que nous pourrions faire des choses plus petites si nous nous entraînions encore une fois.
Constatation 3 : les virages. Et une route de terre. J'ai tout de suite fait monter un pneu plus robuste. Pour la bonne tenue d'une GS. (Pour les connaisseurs ici : oui, pour moi, c'est déjà un peu lourd, pour beaucoup d'autres, c'est plutôt rien) (Constatation partielle 3a : probablement une surestimation aiguë de moi-même) @spaetigmotorrad #dankbar #schrauberpraktikantin
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Où ça ? Ici : Ursenbach, Suisse
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