İran - Arabalar, trafik ve seyahatle ilgili her şey

Başlamak için en iyi yer neresi? Trenle (bir kez hariç, ama o daha sonra) ya da taksiyle seyahat etmediğimiz için kendimizi arabayla sınırlayacağız. Bunun yerine bisikletlileri ve birçok şehirlerarası otobüsü gördük. Bu konuda başkalarının rapor vermesi gerekecek, biz bu deneyimleri paylaşamayız. Doğrudan ulaşım deneyimine atlamak istiyorsanız, son bölümü tavsiye ederiz!

Hazırlık

İran'a girebilmek için kendi aracınıza ait gümrük belgelerine ihtiyacınız vardır. Bunlara "Carnet de Passage" ya da kısaca CdP deniyor ve aracın güncel değerinin yaklaşık yarısını yatırmanız gerekiyor. Biz bunu İsviçre ADAC'ı olan TCS ile yaptık. Ayrıca ihtiyacınız olan her yıl için CdP için bir ücret ödüyorsunuz. Elbette, CdP'yi uzatabilir veya daha erken iade edebilirsiniz. Aracı tekrar ülke dışına çıkardığınızda ve tüm pulları aldığınızda, TCS'ye (veya ADAC'a vb.) geri gönderir ve depozitoyu geri alırsınız.

Navigasyon

Normal uydu navigasyonumuzda buz haritası yok. Biz de bir tane satın alamadık. Bu yüzden akıllı telefonumuzda maps.me, google-maps ve son zamanlarda map.cz var. Çevrimdışı kullanım için haritaları buradan bile indirebiliyoruz. Çok işe yarıyor. Dışişleri Bakanlığı haritaların indirilmemesi konusunda uyarıyor, ancak hiçbir yerin ortasında uydu navigasyonu olmadan durmak da muhtemelen iyi bir fikir değil.
Bu arada, Google Maps'i kullandığımızda sık sık ıssız yollarda trafik sıkışıklığı olduğunu gördük. Her seferinde insanların yol kenarında piknik yaptığını fark ettik. Google Maps muhtemelen bir piknik ikonu koymalı.

Araç

...yola elverişli olmalı ve ihtiyacınız olabilecek yedek parçaları yanınızda bulundurmalısınız, çünkü İran Batılı ülkeler tarafından ithalat yaptırımlarına tabi tutulmaktadır ve Batılı yedek parçaların sipariş edilmesi bazen zor veya imkansızdır. Ancak, diğer gezginlerden parça temin edebilirsiniz. Eğer çöle gitmek istiyorsanız (ve çok sayıda çöl var!), muhtemelen bir 4×4'e ihtiyacınız olacaktır. Ama hepimiz Fiat'ımızla çöle kadar gidebildik.

Yollar

İran'da 4×4'e ihtiyacınız yok, yollar fena değil. Alman veya İsviçre yollarında araba kullanmayı tercih edenler evde kalsalar daha iyi olur.
Genel olarak sol şeritler daha iyi, sağ şeritler ise oldukça yıpranmış ve kamyonlar tarafından çukurlaştırılmış durumda. Her zaman çok fazla gürültü oluyor ama biz yine de yavaş sürüyoruz, bu da ekipmanlarımız için daha iyi. Batıda yollar kuzey-güney eksenine göre çok daha kötü.
Çoğu gerçekten dolu olan birçok kumlu yol vardır. Yine de hava durumuna dikkat etmelisiniz. Birincisi, yağmur burada hızlı bir şekilde gelebilir, ikincisi, çok fazla ve üçüncüsü, yolları yıkayabilir. Şimdiye kadar şanslıydık ve çamurlu yollara saplanmadık ya da girmedik.

Tümsekler / tümsekler

Başka hiçbir yerde İran'daki kadar çok tümsekle karşılaşmadık. Bunlar yol yüzeyinde, bazıları oldukça dik olan ve hızı yavaşlatmayı amaçlayan tümseklerdir. Bazıları iyi işaretlenmiş, bazıları ise hiç işaretlenmemiş. Arkadaşımız Felix ve envanteri biraz sarsıldı. İlk başlarda her yerde ve sık sık oldukları için onları oldukça sinir bozucu bulduk, ancak şimdi onlara alıştık. Ayrıca ülkedeki genel sürüş hızı (kaotik sürüş tarzı da diyebilirsiniz) göz önüne alındığında bunları uygun buluyoruz.

Dizel

Benzin ve CNG (gaz) her yerde, dizel ise sadece şehirlerarası yollarda mevcuttur. Yani dolum istasyonlarında kamyonlar varsa, bunlar dizel dolum istasyonlarıdır. Yazıları okuyamadığımız için kendimizi bu tür şeylere göre yönlendirmek zorundayız.
Dizel sadece kamyon sürücüleri için geçerli, yabancılar için resmi olarak geçerli değil. Bu da her şeyi biraz karmaşık hale getiriyor.
Sınırda sözde dizel yakıt kartı satın alabilirsiniz. Bunun tam olarak nasıl çalıştığını öğrenemedik ve fiyatını da öğrenemedik. Ancak: benzin kartları dizel satın almayı çok daha kolay hale getirecektir.
Bu yüzden, yakıt kartlarıyla biraz mazot alıp alamayacağımızı kibarca sorduğumuz diğer kamyoncuların desteğine güvenmek zorundayız. Bazen o gün için 10, bazen de 30 litreleri kalıyor. Şimdiye kadar hep şanslıydık ve depoyu doldurabildik. Bir litresi 300 toman, yani yaklaşık 0,005 avro. Evet, doğru okudunuz, mazot burada herhangi bir içme suyundan çok daha ucuz. Her zaman mazotun parasını ödemeye çalışıyoruz ama bu çoğu zaman mümkün olmuyor! Bize sadece bir hediye olarak veriliyor.
Burada önemli olan basit: bir benzin istasyonu geldiğinde yakıt ikmali yapmak. Depomuz boşaldığında değil. Eğer doğru anladıysak, benzin kartları günlük belirli bir miktarla sınırlıdır. Ve herkes 10 ya da 20 litre doldurabilir, ancak bizim için 90 litrelik bir depoyu doldurmak her zaman mümkün değildir ve ayrıca kabalıktan da öte olacaktır.
Oh evet, bir şey daha: dizel genellikle depo dolduğunda pompalamayı durdurmaz. Mazot tanklardan dışarı pompalanmaya devam eder. O yüzden dikkat edin.

Dizel kalitesi

Kalite çok daha kötü, yani Avrupa'dakinden daha kirli. Felix'imiz hala mükemmel çalışıyor, ancak her 10.000 kilometrede bir yağ değişimi yaptırmalısınız. İran'da yaklaşık 9.000 kilometre yaptıktan sonra, şimdi doğrudan Türkiye'de yaptırdık. Buradaki tüm araçlar gibi biz de sürüş sırasında kokuyoruz ve egzozumuzdan çok fazla duman çıkıyor.
Dizel kalitesi hakkında tüm bildiklerimiz bunlar, ancak diğer karacıların tavsiyelerini, özellikle de OM hizmeti.

AdBlue

Henüz burada görmedik, bizim Felix'in bir Chiptuning ve burada AdBlue'ya ihtiyaç duymuyor. Ancak İran'da AdBlue olması gerekiyor. Ancak iyi olan şu ki, AdBlue tüketimini artık açıp kapatabiliyoruz, böylece AdBlue'nun mevcut olduğu ülkelerde hemen tekrar ekleyebiliyoruz. Ayrıca Türkiye'ye vardıktan hemen sonra AdBlue'yu yeniden etkinleştirdik.

Egzoz gazları

Havayı "kokutan" özel benzin ve dizel yakıtlar mı? Benim gibi Doğu Almanya'dan gelenler, Trabbiler, Wartburglar ve Rus kamyonları önünüzden geçerken sokakların nasıl koktuğunu hatırlayacaktır. Burada da benzer kokuyor. Her zaman. İlk birkaç gün başımı ağrıttı ama şimdi hiç kokusunu almıyoruz. Muhtemelen "alıştık". Ama neredeyse 3 ay sonra burnumuzda sürekli bu garip koku vardı. Şimdi, Türkiye'de geçirdiğimiz birkaç günün ve temiz havanın ardından kendimizi çok daha iyi hissediyoruz. Gerd artık öksürmüyor.

Far flaşörü

Bize sürekli korna çalınıyor. Nedenini bilmiyoruz. İlk başta hız kontrolü için uyarıldığımızı düşündük. Sonra turist olarak tanındığımız için selam vermek istediklerini düşündük. Şimdi başka bir şüphemiz var: biz her zaman farlarımız açık olarak araba kullanırız, Felix'imizin ayarı bu. Belki de dikkatimizi hala ışıklarımız olduğu gerçeğine çekmek istiyorlar. Ama bundan emin değiliz.

Biz de onları dostane bir şekilde selamlıyoruz, o kadar.

Otopark

Aslında her yere park edebilirsiniz. Sadece kenara çekersiniz. Trafik zaten su gibi davrandığından, yani kendi yolunu aradığından, en yoğun trafik bile etrafınızda akar. Kavşaklarda, kaldırımlarda (eğer varsa) park etmiş arabalar görüyoruz, insanlar yolun karşısına park ediyor (böylece bagaja eşya yüklemek daha kolay oluyor) ve hatta bir keresinde geceyi geçirmek için birkaç günlüğüne tek şeritli dar bir yola park etmek zorunda kaldık. "Evet, arka taraftan gidebilirsiniz," diye yorum yapıldı. Sorun değil! Çarşıların yakınında iki ya da üç park şeridi var: birincisi doğru olan, ikincisi "kısa bir süre için", üçüncüsü ise ikinci ya da birinci şeritte boş bir yer bekliyor. Bu bizim için oldukça iyi çalışıyor. Arabayla geçilebilecek dar bir şerit olduğu sürece herkes mutlu oluyor.

Otobüs şeritleri

Trafik kontrolden çıkarsa, polis bizi otobüs şeridine gönderiyor (tabii ki şehir içinde). Böylece kavşak boşalıyor. Bir sonraki kavşaktaki tüm araçların da otobüs şeridini tıkaması: sorun değil!

Prensip olarak trafik

Buna bir macera gezisi diyebilirsiniz. İşte Sürücü kurslarıAma ne işe yaradıkları bizim için bir muamma. Şunları öğreniyoruz: Bu beyaz şeritler anayol üzerindeki yönlendirme çizgileridir, bildiğimiz şeritlerle hiçbir ilgileri yoktur. İki şerit gerektiğinde beş ya da altı şeride dönüşebiliyor. Ve sadece şeritlere bağlı kalmak isteyenlerin bir sorunu olduğunu öğreniyoruz. Otoyolda ya da köy yolunda (en iyi ihtimalle bankette) birinin buluşuyorNormal. Sorun nerede?

Alttaki resimde birinin scooter'ıyla ters yönde seyahat ediyor olması bizim gözümüzde özel, ama İran'da normal!

Her zaman yapabilirsin dönHer zaman. Evet, her zaman, karşıdan gelen trafiğin üç ya da dört şeritli olmasına bakmaksızın. Yavaşça kenara çekersiniz, karşıdan gelen trafik fren yapar, sadece cesur ve hızlı olmanız gerekir.

Gösterge saf bir Kötü yatırım. Sadece bir kişi Şerit değiştirme (haha) ya da Kapatmak Yanıp sönen Gerd. Kendini güvende hissettiğini söylüyor. Burada göstergeler yerine bir korna var: "Dikkat et, sollama yapıyorum, lütfen çekilme!" (Son birkaç haftadır kocamın sürüş davranışlarında belli bir İranlaşma fark ettim, İsviçre'ye döndüğümüzde nasıl olacağını merak ediyorum).

Bu Kapatmak Genel olarak: Sola dönmek istiyorsanız, zamanında sol şeride geçin. Sağa dönmek istiyorsanız, zamanında sağ şeride geçin. Tamam mı? Burada da aynen böyle yapılıyor, sadece "zamanında" kelimesinin yeniden tanımlanması gerekiyor. Üç (belki daha fazla) şerit boyunca sağ şeritten sola dönmek oldukça yaygındır. Ve bunun en iyi yanı: herkes bekliyor ve işe yarıyor. Sadece biz şaşırıyoruz.

ile Trafik ışıkları Kırmızı veya yeşil gibi ilgili renkler, gevşek bir öneri olarak algılanma eğilimindedir. Herkes kırmızıyı yeşilin takip ettiğini bilir. Bu nedenle kırmızıda da araç kullanabilirsiniz, çünkü renk kısa süre sonra tekrar yeşile dönecektir.

Sonuç olarak, bir ilginç bir deneyim. İran'da araba kullanmak. Ama imkansız değil. Ve kesinlikle diğer ülkelerdekinden daha fazla hayati tehlike arz etmiyor. Hala sorularınız varsa, devam edin, yorumlarda yanıtlamaya çalışacağız.

---

"Bizimle seyahat ettiğiniz" için teşekkürler

İsviçre'deki ilk konferanslarımız planlandı. Bunu Almanya'daki diğerleri izleyebilir. Göreceğiz. Sizi Batı Almanya'da ve Berlin bölgesinde bir yerde Pers dünyasına götürmeyi çok isteriz. Hâlâ mekan arayışımız sürüyor. Bildiğiniz bir şey varsa lütfen bize yazın.

Seyahat deneyimlerimizin başkalarının da ilgisini çekebileceğini düşünüyor musunuz? O zaman paylaşabilirsiniz Gönderiyi paylaşmaktan çekinmeyin. E-posta ile veya nasıl tercih ederseniz.

Buna ek olarak, henüz yapmadıysanız, bizim Haber Bülteni abone olun. Burada, yeni bir şey yayınladığımızda veya haftada bir kez Cuma günleri tüm deneyimlerimizi posta kutunuza alacaksınız: leben-pur.ch/newsletter

Ayrıca görüşlerinizi, ipuçlarınızı veya sorularınızı duymak isteriz. Gönderiye yorum yapmanız yeterli!